Si estàs començant a planificar la teva ruta pels fiords noruecs, estem segurs que el Tren de Flåm (Flåmsbana) ja ha sortit a la teva llista de desitjos. És un clàssic, i amb raó: està considerat un dels trajectes ferroviaris més bonics del món.
A Tourist Forum portem 30 anys organitzant viatges a Noruega. Hem pujat a aquest tren en un munt d'ocasions i sabem que no és només un mitjà de transport; és una explosió de paisatges que et deixa amb la boca oberta. Aquí tens la nostra guia pràctica de tu a tu, basada en la nostra experiència real, perquè sàpigues exactament què t'espera.
El que has de saber | Detall de la ruta |
|---|---|
On comença i on acaba? | Va des de Flåm (a la vora del fiord Aurlandsfjord) fins a Myrdal (estació d'alta muntanya). |
Quant dura el viatge? | Uns 50-60 minuts per trajecte. Si fas anada i tornada, calcula dues hores més el temps d'espera. |
Quin recorregut fa? | Són 20 quilòmetres on el tren s'enfila per la muntanya, superant un desnivell de 863 metres. |
Hi ha alguna parada? | Sí, el tren s'atura 5 minuts a la cascada de Kjosfossen perquè puguis baixar a fer fotos. |
El nom oficial és Flåmsbana, i va néixer per connectar el poble de Flam, a la vora del fiord d'Aurland, amb la línia principal Oslo-Bergen a l'estació de muntanya de Myrdal. Es va obrir al públic el 1940, després d'anys excavant més de vint túnels a la roca, i el pendent arriba al 5,5%, una barbaritat per a un tren de via ampla sense cremallera. És, de fet, una de les línies més inclinades del món que funciona així.
Avui ja no hi circulen mercaderies: és pràcticament tot turisme, i s'ha convertit en la peça més fotografiada del paquet "Norway in a Nutshell", que combina aquest tren amb la línia de Bergen a Oslo, un creuer pel Nærøyfjord i un tram d'autobús.
L'aventura comença a la mateixa estació de Flåm. L'olor de salnitre del fiord es barreja amb l'aire pur de la vall. Quan veus arribar el tren, amb el seu característic color verd vintage i els interiors de fusta, ja saps que estàs a punt d'entrar en una altra època. Un cop el tren arranca, el viatge és un crescendo d'emocions:
Els primers minuts (La vall tranquil·la): El tren surt gairebé a nivell del mar. El paisatge inicial és dolç: passes pel costat de la pintoresca església de fusta de Flåm (que data de 1667) i veus granges tradicionals amb ovelles pasturant. El riu Flåmselvi et va acompanyant a la teva vora.
La pujada vertical: Gairebé sense adonar-te'n, les parets de la vall es tornen verticals i gegantines. El tren comença a trontollar lleugerament mentre desafia la gravetat. És el moment de mirar cap amunt: veuràs com de les geleres superiors neixen cascades que cauen al buit, com la de Rjoandefossen, amb un salt de 140 metres.
L'enginyeria que se sent: El so del tren canvia quan entres als túnels. En total en creues 20, i la majoria es van excavar a mà als anys 20 i 30. Hi ha un moment sorprenent on, si mires per la finestra, pots veure la via per on passaràs d'aquí a uns minuts en un nivell molt més alt. El tren fa un gir de 180 graus dins de la mateixa roca!
Un dels moments que gairebé tothom recorda és la parada a Kjosfossen. El tren s’atura uns minuts al costat d’aquesta cascada, i els viatgers poden baixar a una plataforma per veure-la de prop. Quan hi ha molt cabal, especialment a la primavera i a principis d’estiu, l’aigua cau amb tanta força que la boira fina t’arriba a la cara.
A l’estiu, és habitual que hi hagi una petita representació inspirada en la huldra, una figura del folklore escandinau. Una ballarina vestida de vermell apareix entre la roca i la boira d’aigua mentre sona música. És un moment preparat per al visitant, evidentment, però dins d’aquell entorn funciona. Té un punt teatral, una mica màgic, una mica friqui i una mica turístic, que acaba formant part del record.
Si fas el trajecte a l’hivern, l’experiència és diferent. Potser no hi ha espectacle, i la cascada pot aparèixer parcialment glaçada, però el paisatge guanya silenci, neu i una llum molt especial. És menys verd i menys exuberant, però també més íntim.
El tren funciona els 365 dies de l'any, però l'experiència és completament diferent segons l'estació:
Primavera (Maig - Juny): És la nostra època preferida. El desglaç de les muntanyes fa que les cascades baixin amb una força descomunal i la vall esclata de vida, tot i que encara queden cims nevats. Hi ha molta menys gent que a l'estiu.
Estiu (Juliol - Agost): El clima és més càlid, els dies són gairebé infinits i l'espectacle de la Huldra està actiu. És ideal per combinar el tren amb altres activitats, com baixar des de Myrdal fent senderisme o amb bicicleta per la famosa ruta Rallarvegen. Això sí, cal conviure amb les aglomeracions.
Tardor (Setembre - Octubre): La vall es tenyeix de colors torrats, ocres i daurats. El ritme turístic es frena i pots gaudir del paisatge amb una tranquil·litat absoluta.
Hivern (Novembre - Abril): Una experiència màgica. La vall es vesteix completament de blanc, la cascada de Kjosfossen es congela creant escultures de gel monumentals i el silenci de la muntanya és sepulcral. És ideal si busques viure uns "Fiords Blancs" de postal.
El Tren de Flåm es pot fer d’anada, de tornada o com a excursió circular Flåm-Myrdal-Flåm. El trajecte senzill dura aproximadament entre 50 i 60 minuts; si fas anada i tornada, calcula al voltant de dues hores, més el temps d’espera segons l’horari triat.
Els preus canvien segons temporada, disponibilitat, edat del viatger i tipus de bitllet. Com a orientació, un trajecte senzill d’adult pot moure’s aproximadament entre els 40 i els 60 euros, però convé confirmar sempre l’import actual abans de reservar. En temporada alta, especialment entre juny i agost, la demanda és alta i alguns horaris s’omplen ràpidament.
Un detall important: a Myrdal no s’hi arriba amb cotxe. És una estació ferroviària de muntanya, així que l’accés natural és amb tren. A Flåm, en canvi, hi pots arribar per carretera, en vaixell o combinant transports dins d’una ruta més àmplia pels fiords. Aquesta és una de les raons per les quals val la pena planificar bé l’itinerari abans de comprar peces soltes.
Si viatges per lliure, revisa horaris, connexions i marge entre transports. Si vols integrar el Tren de Flåm amb Bergen, Oslo, un creuer pel Nærøyfjord o una ruta tipus Norway in a Nutshell, és millor mirar el viatge com un conjunt.
El Tren de Flåm té molt més sentit quan forma part d’una ruta ben lligada. Fer només el trajecte fins a Myrdal és car i obliga a anar i tornar. El que realment funciona és integrar-lo amb l'excursió "Norway in a Nutshell" que el combina amb Bergen, el Nærøyfjord, Gudvangen, Voss, Myrdal i, si el viatge continua, amb Oslo.
Des de Bergen l'excursió "Norway in a Nutshell" comença amb un tren fins a l'estació de muntanya de Voss. Allà es connecta amb un bus que baixa a Gudvangen, a peu de fiords. Al arribar es connecta amb un ferry panoràmic que fa un creuer pel Naeroyfjord fins al poble de Flam. El següent tram és el famós tren de Flam fins a Myrdal, on es connecta amb el tren exprés cap a Oslo o de tornada a Bergen. El viatge també es pot fer al revés, començant a Oslo i acabant a Bergen. O bé, anada i tornada des de Bergen.
No es una ruta fàcil, però a Tourist Forum pots comprar un bitllet vàlid per a tots els transports del trajecte, inclós el tren de Flam. Si preferiu veure el ventall complet de possibilitats abans de decidir, podeu consultar tots els nostres viatges a Noruega.
Es pot fer el Tren de Flåm sense cotxe? Sí. De fet, és una de les millors maneres de descobrir aquesta zona sense conduir. Myrdal no té accés per carretera, així que el tren és la connexió natural.
El Tren de Flåm és el mateix que Norway in a Nutshell? No. El Tren de Flåm és el tram ferroviari entre Flåm i Myrdal. Norway in a Nutshell és una ruta més àmplia que a més del Tren de Flåm inclou un ferry pels fiords, una connexió en bus i el tren de Oslo a Bergen.
Cal reservar el Tren de Flåm amb antelació? Sí, especialment a l’estiu, Setmana Santa i dates de molta demanda. Els millors horaris poden esgotar-se amb facilitat.
Es pot fer el Tren de Flåm a l'hivern? Sí, funciona tot l'any. Cal que tinguis en compte que a l'hivern no hi ha l'espectacle de la ballarina a la cascada i que has de revisar bé els horaris, ja que hi ha menys freqüències de pas que a l'estiu.
A quin costat és millor seure? Si puges des de Flåm cap a Myrdal, el costat dret és el millor per veure el fons de la vall i les primeres esglésies. A mesura que el tren s'enfila i s'acosta a les grans parets de roca, les millors vistes panoràmiques es desplacen al costat esquerre. Si fas el trajecte d'anada i tornada, el millor truc és simplement canviar de banda a la baixada.
EXHAURIT
Ponts 11 Setembre, La Mercè i el PilarPonts 11 Setembre, La Mercè i el Pilar
Escapada a Bergen amb creuers per l’Osterfjord i el Nærøyfjord, barri de Bryggen, paisatges de fiords i recorregut amb el Tren de Flåm.
TOP VENDES
Viatges en trenViatges en tren
Gran ruta pels fiords noruecs en tren i vaixell, amb Geirangerfjord, Exprés Costaner, Bergen, Stavanger, Kristiansand i Oslo.
TOP VENDES
Viatges en trenViatges en tren
Recorregut per Noruega en tren i vaixell, amb Lillehammer, Trondheim, Geirangerfjord, Exprés Costaner, Bergen, Fiord dels Somnis, Flåm i Oslo.
